Jimena Olazar
jolazar@clarin.com






El amortiguador es un componente del sistema de suspensión junto con el neumático, el resorte o paquete de elásticos y el asiento del conductor. Sirve para reducir las oscilaciones del resorte de suspensión manteniendo las ruedas en contacto con el piso, estabilizando la carrocería del vehículo y asegurando el andar y confort.

Por lo tanto, "la función mas importante del amortiguador es mantener el neumático en contacto permanente con el pavimento, siendo esta la única manera de asegurar una mejor distancia de frenado y maniobrabilidad", explica María Esther Carbone, de Monroe Fric Rot.

La vida útil de un amortiguador varía dependiendo de los caminos por donde se transita, el estado general del vehículo y de los neumáticos, entre otros. Aunque las estadísticas mundiales informan que la duración promedio de un amortiguador es de 50.000 Km., es muy habitual que el conductor se acostumbre al desgaste progresivo de esta pieza y no la cambie a tiempo. De esta forma pone en juego su seguridad.


Controles periódicos

Se recomienda realizar un control cada 20.000 kilómetros, y existen lugares de máxima tecnología que brindan un diagnóstico gratuito (ver recuadro).

"Si bien lo más eficaz es visitar estos lugares, también se puede realizar una inspección física "casera", que no tiene un alto grado de efectividad pero sirve para verificar el desgaste de los amortiguadores. Consiste en aplicar a la carrocería una presión hacia abajo y observar si el auto oscila más de una vez, lo que puede ser indicio del deterioro de un amortiguador", explica Carbone.

El desgaste irregular de los neumáticos por zonas puede ser otra característica de un amortiguador con bajo rendimiento. Otras inspecciones visuales directamente sobre el amortiguador son: montajes rotos o debilitados, fugas de aceite, vástago con señales de corrosión o rayas.

Además, es posible darse cuenta por la conducción, si nota que el auto se hamaca más de lo debido al pasar por un bache.


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Links de Interés.

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